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这是龙头港开港运行后的第一单业务，预示着长江内河首个高智能化码头――龙头港一期工程七号和八号泊位已具备开港条件。
龙头港是交通运输部规划的重点港口，作为重庆“1+3”核心枢纽港之一，是我市融入“一带一路”和长江经济带国家战略的重点工程。
龙头港定位为长江上游重要的综合物流基地、长乌两江物资集散中心和保税口岸、长江经济带多种方式联运基地和长乌两江通江达海出口，是目前5000吨级船舶、万吨级船队能够到达的长江上游最西端港口。
港口负责人介绍，这次投入使用的两个泊位及后方陆域堆场已全部建成，8台轨道式龙门起重机、2台岸边集装箱起重机、1台门座起重机已全部安装到位，智能化管理系统已完成调试，所有设施设备均取得相应的验收手续。5月12日，港口成功获取《港口经营许可证》，开港已经万事俱备。
尤其值得一提的是，一期工程陆域堆场采用了8台远程半自动操作的轨道式集装箱龙门吊，由3台远控操作台控制。远程控制系统主要由自动定位、通讯、中控、视频、安全防护等5个子系统组成，操作人员通过中控操作台，就能远程发布服务指令，这在长江内河港口中还是首次应用。该系统的运用，将极大地节约运营成本，提升运营安全性。
近年来涪陵货运量年均增长超过15%，货运周转量增长超过19%。2016年，涪陵货运总量为7262万吨，预计到2021年将突破1亿吨。同时，国家长江经济带战略的深入推进和畅通乌江的逐步实现，将为龙头港货源提供强力支持。
按照规划，龙头港项目总投入将超过100亿元，拟建5000吨级泊位20个，年设计通过能力3000万吨，码头货物设计吞吐能力为每年380万吨，并将依托长江黄金水道和已建成高速公路网、铁路网实现进出口货物铁、公、水联运。
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